カービング種目共通ポイント

「スピードとキレを考えた効率の良いターン」
 

「フリーライディング」

スピードの中での流れの良い演技構成であること。
また斜面変化に合わせた演技とターンを調和出来るかがポイント。
フリースタイルでのトリックは、流れを途切れさせないスピードにのった演技を求める。

＜重要なジャッジングポイント＞
＊ターンの質　☆☆☆☆☆
＊スピード　☆☆☆☆
＊演技構成　☆☆
 

「ロングターンカービング」

スピードとキレを考えた効率の良いカービングターンを求める。

＜重要なジャッジングポイント＞
＊ターンの質　☆☆☆☆☆
＊スピード　☆☆☆☆
＊サイズコントロール　☆☆☆
 

「ミドルターンカービング」

約８～１０ｍのふり幅、およそ圧雪車２台分くらいをミドルターンとする。
スピードとキレを考えた効率の良いカービングターンを求める。

＜重要なジャッジングポイント＞
＊ターンの質　☆☆☆☆☆
＊スピード　☆☆☆☆☆
＊サイズコントロール　☆☆☆☆☆
 

「ショートターンカービング(ウェーブ)」

指定エリアにウェーブを構築し、ショートターンカービングを行う。
ウェーブにとらわれない一定のリズム・サイズを保ったキレの良いカービングターンを求める。

＜重要なジャッジングポイント＞
＊ターンの質　☆☆☆☆☆
＊スピード　☆☆☆
＊サイズコントロール　☆☆☆☆
 

「ビッテリー」

ターンスピードに合わせた強い内径軸を取りながら途切れのない連続ターンを求める。

＜重要なジャッジングポイント＞
＊内径軸　☆☆☆☆☆
＊連続性　☆☆☆☆
＊ターンの質　☆☆☆
 

「グラウンドスタイル」FS指定種目

スタートからゴールまでの一連の流れの中で、トリック要素の演技を組み入れて滑走する。流れが途切れないように通常のターンをつなぐ中での滑走を求める。

＜ジャッジングポイント＞
オーバーオールインプレッションで各ジャッジが得点を出す。
全体の流れの中での演技を見たうえで、ジャッジが感じる印象度・完成度・バランス等。
トリックはバリエーションが多いほど評価が高い・各トリックの技術要素が高いほど評価が高い。
（例：ローテーションでいえば、同一方向だけの回転でなく、さまざまな回転を取り入れたほうが良い。ジャンプでいえばボードの反発を上手く使って行う方が評価は高い。）
＊減点要素（オーバーオールインプレッションの得点の中に組み込まれます。）
：転倒
：流れが途切れた演技
 

「制限滑走」AL指定種目

競技種目のGSやSLのように、スタートからゴールまでのインターバル・ふり幅等が種目に合わせて設定されているのではなく、スタートからゴールまでのインターバルやふり幅が自由設定である。競技バーンに合わせてインターバルやふり幅が、時にはGSのようであったり、時にはSLのようであったりと、自由にミックスされたセットの中でタイムを競う種目である。タイムは滑走種目の得点平均をもとに換算される。